系所与团队：

电力电子与电力传动研究所

学术身份：

博士生导师

主要工作经历：

1999.04-至今，山东大学，电气工程学院

2011.01-2012.01，美国弗吉尼亚理工CPES，访问学者

研究方向：

大功率电力电子技术、新能源与分布式发电、电动汽车驱动与充电、电能质量与谐波综合治理等

学术著作：

[1] Tao Zhang, Hui Wang, Jingshuo Yan, Jiawen Wang, Enwei Zhang, Yifei Wang, Bai Guo. Multifrequency Model of Sinusoidal PWM by DIDR Methodology[J]. IEEE Transactions on Power Electronics, 2026.01, 41(1): 85-91

[2] Jichen Qu, Hui Wang, Liang Zou, Li Zhang, Tao Zhang, Jian Zhou, Boyang Zhang. A Two-Layer Energy Management Strategy of Fuel Cell Hybrid System in Electric Ships[J]. IEEE Transactions on Industry Applications, 2025, 61(3): 4246-4256

[3] 张涛, 王辉, 王成, 郭柏, 王冠, 王艺霏, 房澳宇. 基于广义状态空间建模的串联谐振DC/DC变换器主动软开关控制策略[J]. 中国电机工程学报, 2023, 43(24): 9423-9434

[4] Tao Zhang, Hui Wang, Bo Guo, Aoyu Fang and Jichen Qu. Hybrid Control Strategy of Series Resonant DC/DC Converter for Realizing Active Soft Switch[J]. IEEE Transactions on Industry Applications, 2024, 60(1):1172-1182

[5] 王辉, 王艺霏, 王珊珊, 赵兵, 邢阳. 基于动态电压指令值变化的双馈异步风力发电系统高低电压穿越控制策略[J],高电压技术, 2022, 48(9):3680-3688

[6] Huizhong Sun, Hui Wang, Wenlong Qi. Automatic Power Decoupling Controller of Dependent Power Decoupling Circuit for Enhanced Transient Performance[J]. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2019, 66(3):1820-1831

[7] Huizhong Sun, Hui Wang, Xinchen Zhao. Line Braking Torque Allocation Scheme for Minimal Braking Loss of Four-Wheel-Drive Electric Vehicles[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2019, Jan, 68(1):180-192

[8] 夏明超，王辉等著。公路交通自洽多态能源系统的高效变换与协同控制，北京交通大学出版社，2024.12

主要科研项目：

1.“光-储-路-车”协同的高效能与高弹性能源交通融合基础理论研究，国家自然科学基金区域创新发展联合基金，主持

2. 远海风电-多端异构换流系统稳定分析与振荡抑制，智能电网国家科技重大专项子课题，主持

3. 公路交通自洽多态能源系统实时功率控制与稳定运行方法，国家重点研发计划子课题，主持

4. 电动汽车驱动系统与蓄电池高效充电一体化混合拓扑优化与控制, 国家自然科学基金，主持

5. 微源逆变器与储能装置在微电网独立运行模式下的控制策略研究，国家自然科学基金，主持

6. 基于新型隔离DC/DC变换器拓扑的轻型全直流海上风电送出系统换流技术，省基金，主持

7. 轮毂电机驱动电动汽车制动转矩在线协调控制与能量回馈系统研究，省基金，主持

8. 新能源发电高压直流汇聚系统超高升压比双向隔离DC-DC变换器，国家自然科学基金，参与

9. 新能源电站构网型SVG及储能变换器的协同控制技术，横向，主持

10. 配电网电能质量薄弱点评估方法及电能设备协调控制研究，横向，主持

招生类型：

学术型、专业型